The COLLAGEN GUMMY

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У гранита водопоглощение составляет доли процента, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для уличного мощения в холодном климате стоит выбирать камень с низкой пористостью.

Механическая прочность и износостойкость определяют требуемую толщину элементов. Для пешеходной дорожки обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и кварцит переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — гораздо слабее.

Обработка лицевой стороны решает вопрос безопасности. Полированная поверхность на улице становится опасной. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. Там, где есть перепад высот, шероховатая фактура обязательна.

Тип раскроя влияет и на цену, и на трудоёмкость. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но обходятся дороже. Дикий плитняк стоит меньше, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку чаще берут для проездов.

Цветовую гамму подбирают в связке с фасадом и малыми формами. Светлые породы меньше нагреваются на солнце, тёмный камень греется ощутимо сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень изготовление столешниц из мрамора в Тюмени той же партии позже почти невозможно.